分析 一张机票的四个特价理由

    一张机票扣除必要成本，其利润大概包括四个方面：民航总局、航空公司自身、航班的经停地和机票的代理商，因此，分析机票特价的原因就应该从这里入手。

理由一：经停地免费搞促销

    让民航总局出血是不可能的，而机票代理商靠的就是航空公司给的代理佣金过日子，即使让利也不过就是仨瓜俩枣，还不至于把机票砸成特价，相比之下，经停地的能力就大多了。一架飞机无论从何处起飞，在何地降落，都要从机票中分出一部分给当地，而一些地区会为了种种目的，免收这笔费用，例如海南省为了促进旅游业的发展，常在旅游旺季不收取这部分利润，因此，往返海口的机票特价频率就比较高。

理由二：航空公司淡季求生存 

    然而，要是航空公司买卖好，经停地再免费促销也是枉然，因为多出的利润谁不愿意吃掉？但是，买卖都有淡旺季，在旺季，比如春节前后，特价票几乎不会出现，因为人满为患的飞机上都恨不得加座，哪里还会有人贱价甩卖。淡季就不同了，比如每年的１２月到次年１月，虽然有个圣诞节，还紧邻元旦，但因为商务活动基本都停止了，旅游团队也减少了，客源相对减少，各航空公司只好用价格杠杆来调节市场。

理由三：旅行社包机功不可没 

    旅行社包机是航空公司淡季求生存的重要手段之一。一架航班不管上面有多少人，都能收取固定的费用，这对于航空公司来说，是完全可以接受的事实。而对于旅行社来讲，一年中总有几个月可以拿到价格极其低廉的机票，这对于旅游线路的推广意义重大。据业内人士透露，包一架波音７３７，是按每小时１．８万元左右收费，以北京往返三亚为例，往返共需８小时，那么包机收费应为１４．４万元，按一架次乘坐１２０人计算，往返２４０人的人均机票成本仅为６００元，而正常的北京飞三亚的机票价格是２２５０元。这样看来旅行社是有大利可图的，但实际上，旅行社还要承担空座的风险，更何况包机的机票是不会按正常票面走的，大多由旅行社随机制定，但即便如此，包机票还是特价机票的主力军。

理由四：不可忽视的个人力量

    尽管旅行社包机功不可没，但个人力量仍不可忽视。在特价机票中有一种票面没有航班、登机时间、舱位和售价的“内部票”，据民航工作人员解释，这是民航系统的员工福利票，本身是免费的，只要航班有空位，“内部票”就可以使用。目前在一些“黑机票代理点”，“内部票”已经显身了。可以解释成是航空系统员工的“个人行为”，因为民航总局没有明令禁止“内部票”以低于市场的价格转让或赠送给朋友。但不能否认这种流散到社会的“内部票”已经成了不少违法小广告的噱头。 

    分析了机票特价的四个理由，明白了为什么机票有时会那么便宜，同时还应该明白特价不过就是一种促销手段。看到了，询问了，没有了，是一件很正常的事，因为在相关统计数字中，特价机票（４折以下）不过才占全部机票销售比例的０．４％，原来看上去很实惠的东西，大多数不过是商家的一种宣传手段。

揭底 黑票点自揭内幕

     

    有人肯定奇怪，我又没超出票面价格买票，怎么会挣钱。这其实还得感谢各个航空公司，是他们制订的“３＋Ｘ”政策养活了我们。所谓“３＋Ｘ”是指，机票代理人只能赚取占机票票面价３％的代理佣金（国际机票代理费为票面价９％），但事实上几乎所有的航空公司都会另外再给代理人一个占机票销售总额Ｘ％的返点，作为对代理人的奖励。当前，为了刺激代理人销售自己的航班以排斥竞争对手，“Ｘ”越来越高，而且航空公司也不会追查机票是以何种渠道卖出的，而我们要做的就是和航空公司以及正规票点搞好关系，大家发财，何乐而不为。 

    照这样说来，我出的机票越贵赚得就越多，但也不尽然，有一种真正的特价机票，我能赚得更多。在行里混久了，谁还能没几个飞机上的朋友，在他们手中就控制着一些可操作的“内部票”。这些机票的票面上没有日期和班次，它们的出现是为了最大限度地保证这次航班的效益，比如一家飞机有３００个座，在飞之前几个小时，班组查了一下发现还没满员，便找到我，让我低价甩卖这种“内部票”，这就不是返几个点的问题了，而是一二百元底价以上全归我。但使用这种机票的前提是航班未满座，而且不能改签。当然，这些我是不会告诉旅客的，因为就算因为航班满座，他们不能登机的话，航空公司也会以“航班延误”等借口搪塞，至于错过了航班想退票或是改签，相信我，所有人都会变得像“傻根儿”一样天真的。

    春节快到了，我的手机格外繁忙，为了起到打击竞争对手的效果，我告诉广大旅客一个可以一眼识破“黑代理”诡计的方法——早些准备，在预订机票后立刻出票。

体验 特价机票：一场钓鱼游戏

    起始地：北京－广州    北京－三亚

    出发时间：２００５年１月３０日

    询价方向：国航售票处、民航代售点、旅行社、街上小广告

    北京－广州的全价机票为１７００元，可一家机票代售点的广告上却打出了３００元（不含机场建设费）的超低票价，这一价格比北京往广州的火车软卧还便宜１００多元！

    虽然“以火车票价乘飞机”的好消息由来已久，但在全国铁路、公路、民航将相继迎来一年中最繁忙的季节——春运时，机票价格却仍然走低不免让人质疑，特别是在火车票水涨船高的时候，航空机票偏偏逆市场而为之？

    在拨通了广告上刊登的机票售票电话后，一位女士说，北京至广州的机票最低能打四折，６８０元。当被问到“广告上不是说有３００元的吗？”该女士说：“早卖完了。”机票售完倒不是很奇怪，因为其他几个打出“北京－广州，３４０元”广告的代售点的回答不尽相同，关键是这３００元相当于几折呢？在计算器给出答案后，经四舍五入得出了１．７６折的结果。

    对此，一位业内人士道出了玄机：这不过是为了吸引消费者打电话罢了，就像钓鱼用的饵。

    在四环惠新东桥附近，一个人正在朝行人手里塞名片，名片上印着“国内机票返现金１０元～３０元／张；国际机票返现金５０元～２００元／张”。随后，记者拨打了该航空服务公司的订票热线，一位工作人员说，北京往广州的机票最低打五折。“订２张返现金吗？”“每张１０元。”“如果我订的多能多返吗？”“可以，您订多少张？”（声音比刚才有精神）“１０张能返多少？”对方犹豫了一下说：“每张３０元，折扣越少，返给您的钱越多，五至九折的票我们都有。”

    据业内人士透露，这种返点优惠其实是从手续费中挤出来的。比如原来代销一张机票可以挣３０元，而现在分１０元给消费者。

    随后，记者又向国航售票处咨询了北京往广州的机票价格，一位工作人员说，早上７：５５分的有五折票。“１０张能打折吗？”“这您得问团体票售票处。”次日，记者拨打了团体票售票处的电话，回答是“先发传真，经领导批示，才能打折”，“能打到四折吗？”“现在没法回答，但应该比五折便宜。”

    就此问题，记者又询问了北京某旅行社，工作人员称，１０个人可以走团队，南航和国航可以打４．５折。

    （记得有本书叫《西红柿炒自己》，说点了一盘西红柿炒鸡蛋，端上来之后发现鸡蛋太少，肉眼难以识别，于是乎，西红柿炒鸡蛋变成了西红柿炒自己。特价机票似也有异曲同工之处，看上去是一盘“特价”美味，可真端出来就变成了自己炒自己。）

感受 特价让“上帝”感觉有点假

    商场如战场，这不仅指那些在各领域中拼得你死我活的商家，还有一群无辜的消费者。机票的打折战已持续了比特洛伊战争还要长的时间，依然未见分晓。其中的牺牲品不乏那些商家们口中心中念念不忘的“上帝”们。

热情过火 内藏玄机

    武小姐是位白领丽人，由于工作原因经常要往返于京沪两地。通过朋友介绍，她认识了票贩子小李。一开始，武小姐处处小心，因为太多的受骗案例令她每次与小李接触时都会加倍注意，唯恐自己成为别人受教育的案例。第一次的合作非常顺利，对于武小姐来说，简直可以用惊喜来形容。票贩子小李不仅按照约定为她买好了飞上海五折的特价机票，而且还亲自送到机场，票款也是到了机场才付的。当武小姐拿到机票时，同时收到的还有登机牌。看着小李憨憨的笑容，武小姐为自己以前的疑心感到惭愧。

    没过两月，武小姐和同事又要急着去上海，电话那端小李一口答应，但因为时间太紧，小李希望她当天能去“出票点”取票，武小姐认可。临行的当天上午，武小姐如约来到了小李处，小李一脸抱歉，说特价票没有买到，只有三张全价票。事后武小姐分析，小李第一次办事周到完全是为后面铺路，此后小李再未主动联系过武小姐，估计人家干得也是一锤子买卖。

如商场打折 要平常对待

    张先生是位生意人，出差的机会很多，他坦言，每次买打折机票都是根据报纸上的广告。“买得到、买不到都是很正常的事。”张先生认为，打折机票就像商场打折一样，低价票只是一种促销手段，出入是肯定有的，但看能否承受。对他而言，１００元之内的差距是可以接受的，但如果贵得太离谱，就要考虑换家代理公司了。有一次他要去深圳出差，在北京某票点买往返机票，票价分别是５３０元、９００多元。异地拿票是没有多少折扣的，常出差的张先生深谙此道。所以，他只买了单程票，回程票是在当地买的，价格依然很便宜。“在某段时间或某条航线，打折机票就是不好买，这谁都知道。所以，我认为也不用过于责备他们。”也许同样是做生意，张先生更能明白他们的苦衷。

飞机飞时 火车也开了

    又到春运高峰，在北京工作的侯女士早早买好了回家的火车票，因为去年的教训，令她今年早做准备。“去年年底，火车票涨价，飞机票打折，我盘算着多花不了几个钱，就想‘飞’回家去，没想到却出了事。”原来，侯女士按照报纸的广告，联系了一家机票代理公司，接线小姐非常热情，并信誓旦旦地保证肯定有票，让侯女士安心等信儿。等到侯女士去取票时，却被通知没有特价票，原因是民航总局查得严。“都是广告闹的，客户没多少，倒把民航的人给惹来了。”听着那里员工的抱怨，侯女士后悔得不行。更令她失望的是，由于错过了火车票的最佳购买时机，所托的朋友已经明确告诉她，她要的车票卖完了。最终侯女士选择了留下。除夕夜，还不懂事的儿子在电话那端哭着要妈妈，侯女士一个人躲在租来的房子里，也是泪流满面。 

支招 算计特价机票 

    相对于中国来说，很多国家的物价都可以算作天价，拿英国来说，那里一根黄瓜的价格折合成人民币要十几元，但他们有一样东西却比中国便宜很多，这就是机票。外国机票为什么会有这么低的折扣？答案很简单，就是因为航空公司太多了。以英国为例，面积仅仅相当于半个四川省那么大，就有数家航空公司，既有“英国航空”、“维珍航空”这种拥有数百架飞机的大型航空公司，也有仅有二三架飞机的小航空公司。各个航空公司为了吸引消费者的目光，自然花招百出。曾留学英国的朱兆瑞就将他用３０００美金周游世界的经历写成了书，从书中看来，他省钱的办法很大一部分来自他成功购买了很多打折机票。

方法一：眼观六路

    买折扣票，当然是本着“不求最好，但求最低”的思路，在决定环球之旅之初，朱兆瑞便开始寻找物美价廉的环球机票，从报纸到杂志，从图书馆到旅行社，从互联网到地铁广告，想要买低价票，便要多家比较。

方法二：灵活应战

    票是死的，人是活的。国外航空公司众多，机票种类也繁多，选择哪种机票也成为省钱的关键之一。朱兆瑞就曾利用这种办法免费畅游了巴黎。他从伦敦购买机票飞往开罗，本来这班飞机是可以直飞的，但最终他还是选择了转机，不仅因为转机的机票便宜，而且他所选择的法国航空公司的班机，可以在巴黎免费停留７２个小时。于是，便有了这次巴黎免票游。对于旅行者来说，有的时候直飞的机票很贵，此时就可以选择转飞的航班，然后利用停留的时间，来个顺路游。还有的时候，一些热门航线的直飞票价虽然很便宜，但如果还想顺路游一下途中的国家，就需要多花一点点钱，进行转飞，这样的花费也要比通常直接去那个国家要便宜得多。

方法三：打入内部

    这里所说的“打入内部”是指成为航空公司的会员。通常，这只需要您填写一下自己的资料，就可以享受到诸如累积积分到一定分数可换取免费机票、免费入住酒店等优惠。朱兆瑞就是用这一招只多花了５０英镑便游览了冰岛。有了这次加入冰岛航空公司会员的经验后，他便开始有意识地经常去搭乘某一家航空公司以赢取积分。

方法四：未卜先知

    在国外，通常来说，预订机票就会得到折扣，而且幅度之大绝对可以让人手舞足蹈。朱兆瑞曾经在一个月前预定了一张一个月后从伦敦到布拉格的机票，只花了１１．５英镑（这个价格在英国只不过是一打可乐的价钱），而他的朋友在要去之前购买的机票却高达２３９英镑。

方法五：打时间战

    如果你常去菜市场，一定知道，中国菜市场的蔬菜早上和晚上是不一样价格的，在国外，飞机票就和中国的蔬菜一样，早晚价也不一样。从伦敦飞往贝儿法特的航班，早上７点飞是１．５英镑，晚上１８：４０的时候变成２１．５英镑，相差了十几倍。而在下午的时候它的价格是３９．９９英镑，一天中这种航班机票相差了二十几倍。从伦敦飞往意大利威尼斯的飞机也是这样，早班飞机７：１５起飞，机票是１１０．１６欧元，晚上１７：５５起飞，价格是７．６６欧元。搭乘外国航空公司的航班，一定要看好不同时间的机票价格，不然就要吃大亏了。

后记——“跳机价”不过是一叶障目

    在进行完有关特价机票的调查后，有一个问题谁都很想搞明白：票价可以低至两折出售，航空公司还可以维持运营，那么一张机票的成本到底是多少？说得更明白些，就是现行的机票价格合理吗？与其遮遮掩掩地搞特价，真不如踏踏实实地拉下机票的“架子”。更应引起注意的是，我国各大航空公司或许是因为利润空间巨大，便习惯于在竞争中大打机票价格战，用疯狂压价来挤兑同行，却忽略了对自身能力和服务水平的提高，其结果往往是双败，其后果无疑是相当危险的。试想，当一家航空公司飞行事故频传，由于自身原因误机导致旅客利益受损时，服务态度依旧低劣而强硬，那么即使他们公司机票的价格低至一折，有谁还会愿意购买？安全系数和服务水准远远重于价格优惠，这一点希望航空公司和旅客都能铭记于心，只顾用“跳机价”来“拉客”，不过是一叶障目之举，从长远看，更是对旅客利益和生命的漠视。